Weer terug op het rechte pad
Dag 127 - 10 Juni 2002 - Maandag
Vandaag ben ik begonnen met een extra vluchtje om de onderdelen van mijn check van vanmiddag nog eens te oefenen. Hierbij zijn we precies die dingen gaan doen die ik vanmiddag ook ga krijgen, holdings en een NDB approach. Het ging allemaal goed, dus nu bij de check ook dan maar hoop ik. Er is nog even onduidelijkheid over wanneer mijn check nu is, aangezien Bas en Charlotte ook vandaag nog moeten. Uiteindelijk blijft het 15:00 en heb ik dus nog tijd genoeg om nog wat door te lezen en me 'geestelijk voor te bereiden'.
Als alles geregeld is blijkt alleen nog even dat ik i.p.v. Chris ineens DJ (hij heet officieel Dejan Janevski, is Limburger..... DJ is makkelijker) naast me heb zitten. De reden hiervoor is dat Chris ineens weg moet, en aangezien zijn enige rol het spelen van co-piloot is, kan een ander dat ook wel doen. En zo gaan we dus weg, ikke en DJ voorin, en Dhr. Daniels, de examinator, achterin. De vlucht is inderdaad een complete kopie van die van vanochtend, dus ik ben aardig voorbereid. De holding gaat goed, ik krijg genoeg oefening aangezien de controller eerst niet doorheeft wat we willen doen. Zit ik net in de holding, wordt ik er weer uit gestuurd! "Ja maar we wilden juist holden!" Ok, dan weer terug en opnieuw doen! De NDB approach hierna gaat redelijk, op een punt na waar ik moeite heb om op mijn hoogte te blijven. Een kleine correctie werkt niet, meer correctie dan, power erbij. Langzaam komt mijn hoogte terug maar mijn snelheid is een stuk lager dan zou moeten... zijn we dan zo zwaar met z'n drieen???? Pas op de grond valt het kwartje. Daniels zegt dan tegen me dat hij wel wat meer reactie van mij had verwacht gezien de serieuze downdraft (zeer lokale vertikale luchtstromen) waar we in zaten, aha, natuurlijk dat was het! Stom dat ik daar niet aan gedacht heb, maar goed, geen man overboord. Ik had sneller moeten reageren maar ik heb gewoon nooit door gehad wat er nu eigenlijk aan de hand was. Eindresultaat: eigenlijk niet alles goed maar goed genoeg. Dus geslaagd!! Einde IFR gedeelte dus!!
Dag 128 - 11 Juni 2002 - Dinsdag
Vandaag had ik eigenlijk met het CPL gedeelte kunnen beginnen, maar ik heb Chris gisterenmiddag niet meer gezien na mijn check dus ik weet niet wat hij gepland heeft. Ik sta in ieder geval niet op het schema. Als ik hem 's middags tegenkom blijkt dat hij me een dag vrij heeft gegeven, dus morgen beginnen. Ok, had niet gehoeven maar vooruit dan maar. Vandaag vliegt Charlotte nog met Daniels en morgen gaat hij dan weer naar huis toe. Hij zou eigenlijk gisteren gaan maar het vliegtuig was vol, en hierdoor kon hij Charlotte haar re-check nog doen, dat vond ze ook niet erg want ze ziet een vlucht met Kevin Illige niet zo zitten. Ze haalt het gelukkig deze keer wel (gisteren niet namelijk!) en om alles te vieren gaan we 's avonds met een aantal man + Dhr. Daniels bij Tiki's eten. Dit was een gezellige avond, we hebben het eens uitgebreid gehad over de KLS en het vliegen enzo, en Daniels heeft hier ook wat interessante dingen over te melden.
Vlak voor het etentje hebben Charlotte en Barber nog een schildpad verhuisd, hij liep namelijk rond bij de vliegtuigen, en dat is niet een goede plek voor dit soort dieren.
Weer terug op het rechte pad
Dag 129 - 12 Juni 2002 - Woensdag
Vandaag dan vluchtje 1 van de CPL syllabus. Hiervoor hebben we in tegenstelling tot het IFR vliegen van de afgelopen tijd goed weer voor nodig, dus geen lage bewolking enzo. In de haast vanmorgen zien zowel Chris als ik over het hoofd dat er op de radio zeer lage bewolking wordt gemeld, en zo hangen we dus net in de lucht of we zitten hier al tegenaan. Boven de oceaan kunnen we tot boven de bewolking klimmen om te kijken of er ergens anders beter weer hangt, maar dit zit er niet in. Dus tien minuten later staan we weer op de grond. Morgen weer een poging.
Zo kan het er hier in de middag ook uitzien!!
Dag 130 - 13 Juni 2002 - Donderdag
De tweede poging lijkt ook al niets te worden aangezien het weer voor de tweede keer niet meewerkt. Als tussenoplossing vullen we gewoon een IFR vliegplan in, en vertrekken op instrumenten richting het zuiden. Al vliegend door de wolken heen is het best gezellig, maar VFR vliegen is het ook niet. In de buurt van North County is het onder de 2000 voet redelijk dus hier kunnen we wat circuitjes oefenen. Na al dat IFR vliegen, waarbij je dat bijna niet doet is dat wel weer even wennen. Na zo'n zes touch en go's gaan we weer naar het noorden. Weer IFR. Bij Fort Pierce aangekomen vliegen we een NDB approach, en zodra we onder de wolken zitten gaan we op zicht verder en vliegen we hier ook nog wat touch en go's. Best wel een leuk vluchtje alles bij elkaar, vooral omdat je nu ineens IFR kan vliegen zonder dat de stress van checks er achteraan zit. Maar voor de syllabus stelt het niet veel voor natuurlijk, maar dat moeten we dan maar in de volgende vluchtjes goedmaken.
Vanavond spelen de St. Lucie Mets weer thuis, deze keer tegen de Clearwater Phillies, dus dat betekent: baseball! En aangezien het donderdag is: alles voor een dollar. Veel gegadigden zijn er niet deze keer maar we gaan uiteindelijk met z'n drieën, ikke, Charlotte en Barber. Leuke wedstrijd in principe, hoewel de Mets wel aardig makkelijk winnen met zo'n 10-3.
 De Clearwater Phillies aan slag |
 Ook nog een leuke zonsondergang erbij! |
Dag 131 - 14 Juni 2002 - Vrijdag
Vandaag is het weer een stuk beter, en kunnen we dus wat meer van het verplichte programma afwerken: steile bochten, slow flight, overtrek, de 'voorzorgslanding' en hierna nog even naar Okeechobee voor wat touch en go's. Er is nog wel wat ruimte voor verbetering, maar we zijn alweer een stuk verder. We hebben wat langer gevlogen om zo in een klap D2 en D3 af te kunnen tekenen. Scheelt weer een dag.
Eenmaal terug valt het plan om nog even naar Vero te rijden voor koffie/thee/andere warme versnaperingen. Prima, kan ik gelijk even een kapper opzoeken daar (het valt nu nog aan te zien maar dat duurt niet lang meer gok ik). Eenmaal terug van de kapper vind ik Barber, Charlotte en Marloes in Barney's, en hebben deze drie intussen besloten om nog even te blijven hangen en een filmpje te pakken. Mwaaah, vooruit dan maar. Helemaal goed ging het niet tijdens deze film (Scooby Doo was het trouwens) want zo tegen het eind valt het beeld ineens weg. Zit je alleen nog maar naar een film te luisteren! Ok, duurt even maar na een minuut of vijf a tien is het euvel weer verholpen. Om dan natuurlijk na tien minuten gewoon weer uit te vallen! Na een tweede wachttijd kunnen we eindelijk het einde van de film zien, maar ze lossen het leuk op: bij het naar buiten lopen krijgen we gelijk een bon voor een gratis volgend bezoek! Ach, kunnen we vast wel wat mee.
En dat doen we ook al snel, want vandaag is ook The Bourne Identity gaan draaien, en we hadden eigenlijk al een tijdje het plan om daar heen te gaan.... dus zo is ook de avond vol! Alleen Barber kan door een door het weer verschoven vlucht niet mee, maar dat is nog een verhaal apart.
Dag 132 - 15 Juni 2002 - Zaterdag
Vrije dag.... ehh, wat ik precies heb uitgevroten? Goede vraag. Niet zoveel spannends gok ik. Ben bang dat ik het zelf ook niet meer helemaal weet.
Dag 133 - 16 Juni 2002 - Zondag
Vandaag heb ik nog zo'n dagje, Charlotte en Marloes zijn vandaag naar Seaworld toe, Barber helaas niet, maar ook dat is een verhaal apart! Maar de stemming is er dus niet zo om veel leuke dingen te doen, en de auto is er ook niet dus dan houd het al snel op.
Het is de laatste tijd steeds vaker aardig rotweer hier. De zomer is gearriveerd, en daarmee het seizoen voor de onweersbuien enzo. Je merkt dat nu zeer vaak al vroeg op de dag de bewolking aardig laag hangt, en dat er door de dag heen verschillende stortbuien langskomen. Die duren dan maar zo'n dertig a veertig minuten hoogstens, maar in die tijd stort dan ook wel alles wat ze daarboven aan vocht kunnen vinden naar beneden!